Dunia akan memasuki ekonomi hidrogen

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ialah pengeluar peralatan mekanikal dengan pengalaman hampir 30 tahun dalam peralatan penyemperitan paip plastik, perlindungan alam sekitar baharu dan peralatan bahan baharu. Sejak penubuhannya, Fangli telah dibangunkan berdasarkan permintaan pengguna. Melalui penambahbaikan berterusan, R&D bebas pada teknologi teras dan pencernaan & penyerapan teknologi canggih dan cara lain, kami telah membangunkan talian penyemperitan paip PVC, talian penyemperitan paip PP-R, talian penyemperitan paip air PE / gas, yang disyorkan oleh Kementerian Pembinaan China untuk menggantikan produk import. Kami telah mendapat gelaran "Jenama Kelas Pertama di Wilayah Zhejiang".

Mengapa semakin banyak perhatian diberikan kepada pengangkutan hidrogen dengan paip plastik? Ini kerana dunia sedang meneroka pembangunan "ekonomi hidrogen" sebagai sebahagian daripada pembangunan global "ekonomi rendah karbon". Hidrogen yang boleh diperbaharui dan bebas pencemaran digunakan untuk menggantikan bahan api fosil yang tidak boleh diperbaharui dan mencemarkan, untuk memastikan pembangunan mampan masyarakat manusia. Apabila anda membuka Internet, anda akan melihat sejumlah besar maklumat global melaporkan dan membincangkan era baharu yang akan dilalui dunia - era ekonomi hidrogen. Sebagai contoh, pada Oktober 2019, terdapat artikel "10 negara bergerak ke arah ekonomi hidrogen hijau", memperkenalkan kemajuan pembangunan ekonomi hidrogen di "China, Amerika Syarikat, Jepun, Jerman, Britain, Perancis, Kanada, Australia, Korea Selatan dan Norway".

Titik panas pertama tenaga hidrogen digunakan pada kenderaan dan feri. Sebabnya, kebanyakan kenderaan dan kapal yang menggunakan banyak tenaga di dunia kini menggunakan enjin pembakaran dalaman minyak bahan api. Kelemahan utamanya ialah menghasilkan bahan pencemar yang berbahaya kepada alam sekitar seperti karbon monoksida, karbon dioksida, hidrokarbon, sebatian plumbum dan zarah habuk, manakala gas buangan selepas pembakaran hidrogen ialah wap air. Terdapat banyak cara untuk menggunakan hidrogen sebagai tenaga kenderaan. Pada masa ini, skim terbaik ialah sel bahan api hidrogen, yang secara langsung menggabungkan hidrogen dan oksigen untuk menjana arus motor pemanduan (terdapat cadangan untuk "mencadangkan negeri untuk memberi tumpuan kepada pembangunan kenderaan sel bahan api hidrogen" di CPPCC Kebangsaan ke-13 Jawatankuasa) pada masa ini, kenderaan sel bahan api hidrogen yang telah memasuki pasaran China, seperti [Toyota FCEV] yang dibangunkan oleh Toyota Jepun. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China juga menyokong kuat pembangunan kenderaan elektrik, iaitu menukar dan menyimpan tenaga elektrik daripada grid kuasa ke dalam bateri di dalam kenderaan, dan bergantung kepada output tenaga elektrik daripada bateri untuk memacu motor. Walau bagaimanapun, amalan telah membuktikan bahawa kenderaan elektrik juga mempunyai kelemahan yang jelas. Oleh kerana kapasiti penyimpanan tenaga bateri adalah terhad, jarak pemanduan kenderaan terjejas. Selain itu, bateri mempunyai masa pengecasan yang lama dan hayat perkhidmatan yang singkat. Penjualan kenderaan elektrik dikatakan tidak begitu baik. Oleh itu, kenderaan baharu yang menggunakan tenaga hidrogen dan sel bahan api hidrogen mungkin lebih menjanjikan untuk menjadi arus perdana kenderaan pada masa hadapan.

Satu lagi sebab untuk menggalakkan pembangunan tenaga hidrogen ialah dunia melabur banyak dalam tenaga boleh diperbaharui, seperti tenaga hidro, tenaga suria, tenaga angin, tenaga pasang surut. Tidak seperti arang batu, minyak dan sumber lain, sumber tenaga ini tidak akan pernah pupus. China juga telah melabur dalam pembinaan ladang solar dan ladang angin berskala besar dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Walau bagaimanapun, dikatakan bahawa faedah pelaburan selalunya tidak ideal, kerana ciri-ciri tetapan penjanaan kuasa ini ialah kapasiti penjanaan kuasa berubah dengan banyak mengikut masa dan iklim, dan penjanaan kuasa tidak boleh digunakan untuk masa yang lama dan tidak boleh dijana untuk masa yang lama. Masalahnya ialah tenaga elektrik sukar disimpan. Tidak kira apa jenis bateri, adalah mustahil untuk menyimpan sejumlah besar tenaga elektrik. Oleh itu, semakin ramai orang menyedari bahawa cara untuk meningkatkan lagi penggunaan tenaga boleh diperbaharui adalah dengan menggabungkan kelebihan penyimpanan mudah tenaga hidrogen. Apabila tenaga suria dan tenaga angin menjana terlalu banyak kuasa, hidrogen dan oksigen dihasilkan melalui peranti air elektrolitik, kerana hidrogen dan oksigen boleh dimampatkan dan mudah disimpan (seperti gas asli). Apabila permintaan kuasa besar, hidrogen dan oksigen digunakan secara terbalik untuk menjana elektrik. Gabungan tenaga boleh diperbaharui dan tenaga hidrogen akan mengurangkan kos. Di samping itu, dilaporkan bahawa adalah mungkin untuk menggunakan bioengineering untuk menghasilkan hidrogen pada masa hadapan.